{"id":39495,"date":"2026-05-25T11:16:36","date_gmt":"2026-05-25T09:16:36","guid":{"rendered":"https:\/\/overcentral.com\/de\/selbstgebaute-drohne-erreicht-730-km-h\/"},"modified":"2026-05-25T11:30:33","modified_gmt":"2026-05-25T09:30:33","slug":"selbstgebaute-drohne-erreicht-730-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/overcentral.com\/de\/selbstgebaute-drohne-erreicht-730-kmh\/","title":{"rendered":"Selbstgebaute Drohne erreicht 730 km\/h"},"content":{"rendered":"

Zwei australische Drohnenbauer haben mit ihrem selbst entwickelten Flugger\u00e4t namens \u201eBlackbird\u201c einen spektakul\u00e4ren Geschwindigkeitsrekord aufgestellt: Bei Testfl\u00fcgen erreichte die Maschine eine Spitzengeschwindigkeit von 730 Kilometern pro Stunde. Damit kommt die propellergetriebene Eigenkonstruktion dem Tempo eines Passagierjets bereits beachtlich nahe. Der offizielle Weltrekord ist nur noch eine Frage der Zeit und der richtigen Rahmenbedingungen.<\/p>\n

Ein Rekordversuch mit Hindernissen: 730 km\/h im Testflug<\/h2>\n

Das Team von \u201eDrone Pro Hub\u201c, bestehend aus dem erfahrenen Hollywood-Luftbildkameramann Aidan Kelly und dem Luft- und Raumfahrtingenieur Ben Biggs, hat seinen Prototypen \u00fcber zwei Tage hinweg auf einer abgelegenen Teststrecke in Australien<\/a> geflogen. Der erste Versuch endete zwar mit einer soliden Geschwindigkeit von 633 km\/h, aber auch mit einem Totalverlust: Die Drohne geriet au\u00dfer Kontrolle und st\u00fcrzte ab. Grund war der Dopplereffekt, der bei derart hohen Geschwindigkeiten die Funkverbindung zwischen Fernsteuerung und Drohne unterbrach. Das Team musste sich mit nur noch einer verbleibenden Maschine und begrenzten Batteriekapazit\u00e4ten f\u00fcr den zweiten Tag neu aufstellen.<\/p>\n

Die eigentliche Sensation gelang dann am folgenden Tag. Mit R\u00fcckenwind beschleunigte die \u201eBlackbird\u201c auf 730 km\/h, gegen den Wind wurden immer noch beeindruckende 640 km\/h gemessen. Der offizielle Durchschnittswert aus beiden L\u00e4ufen liegt bei 685 km\/h. Dieser Wert \u00fcbertrifft den aktuellen Guinness-Weltrekord von Luke Maximo Bell und seinem Vater Mike Bell aus S\u00fcdafrika, die im Dezember 2025 mit 657,59 km\/h die Nase vorn hatten, um knapp 27 km\/h. Da der Test jedoch ohne offizielle Schiedsrichter stattfand, wird er vorerst nur als inoffizielle Bestleistung gewertet.<\/p>\n

Das Herz der Geschwindigkeit: Die ma\u00dfgeschneiderte Carbon-Schraube<\/h2>\n

Der Schl\u00fcssel zu dieser au\u00dfergew\u00f6hnlichen Leistung<\/a> liegt im Antriebssystem, genauer gesagt in einer eigens angefertigten Carbonfaser-Luftschraube. Die Entwickler verfolgten zwei wesentliche Ans\u00e4tze, um die Effizienz drastisch zu steigern. Zum einen wurde der Anstellwinkel der Propellerbl\u00e4tter extrem erh\u00f6ht. Ein steilerer Winkel sorgt daf\u00fcr, dass die Luftschraube bei hohen Geschwindigkeiten weniger Widerstand bietet und die Vortriebskraft optimiert wird. Der Nachteil dieser Bauweise ist eine enorme Belastung des Motors im unteren Drehzahlbereich, insbesondere beim Starten und Schweben. Das belegt auch der extreme Stromverbrauch von 400 Ampere innerhalb von nur zehn Sekunden.<\/p>\n

Die zweite, noch bemerkenswertere Innovation ist die sogenannte S\u00e4gezahn-Vorderkante des Propellers. Durch winzige, gezackte Einkerbungen an der Blattspitze werden kontrollierte Mikrowirbel erzeugt. Diese Wirbel haben eine stabilisierende Wirkung auf die Luftstr\u00f6mung entlang der Blattoberfl\u00e4che. Sie reduzieren unerw\u00fcnschte Querstr\u00f6mungen und verhindern, dass der Propeller bei extremen Anstellwinkeln schlagartig abrei\u00dft \u2013 ein Ph\u00e4nomen, das in der Luftfahrt als Stall bekannt ist. Obwohl diese Technik in der gro\u00dfen Luftfahrt seit Jahrzehnten bekannt ist, wurde sie in dieser Kombination und f\u00fcr derart hohe Geschwindigkeiten bei einer kleinen, handels\u00fcblichen Hochleistungsdrohne noch nie zuvor eingesetzt. Der Rumpf der \u201eBlackbird\u201c selbst ist aus dem 3D-Drucker gefertigt, w\u00e4hrend der Propeller in aufw\u00e4ndiger Handarbeit entstand.<\/p>\n

Ein Wettlauf um die Spitze: Von der Garage zur Schallmauer<\/h2>\n

Die Leistung der australischen T\u00fcftler ist auch im Vergleich zu anderen Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen beeindruckend. Ein Apache-Kampfhubschrauber bringt es auf maximal 303 km\/h, ein Formel-1-Boliden auf rund 397 km\/h. Die Drohne ist mit ihren 730 km\/h deutlich mehr als doppelt so schnell wie diese Maschinen und n\u00e4hert sich der Reisegeschwindigkeit eines Airbus A380 an, der bei etwa 885 km\/h liegt. Der Wettkampf um den schnellsten propellergetriebenen Flugk\u00f6rper hat sich im Jahr 2025 zu einem wahren Duell entwickelt. Zwischen dem Team von Drone Pro Hub und den Bells wechselte der Rekord innerhalb eines Jahres gleich viermal den Besitzer.<\/p>\n

Derzeit wird die besch\u00e4digte \u201eBlackbird\u201c repariert. Das Team hat bereits das n\u00e4chste ambitionierte Ziel ausgegeben: 800 km\/h. In diesem Geschwindigkeitsbereich n\u00e4hern sich die Propellerspitzen bereits der Schallgeschwindigkeit, was v\u00f6llig neue physikalische Herausforderungen an die Aerodynamik und die Materialfestigkeit stellt. Das Rennen um den ultimativen Geschwindigkeitsrekord f\u00fcr selbstgebaute Drohnen ist l\u00e4ngst nicht entschieden \u2013 es geht erst richtig los.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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