{"id":69187,"date":"2026-09-19T06:40:28","date_gmt":"2026-09-19T06:40:28","guid":{"rendered":"https:\/\/overcentral.com\/es\/?p=69187"},"modified":"2026-09-19T06:40:28","modified_gmt":"2026-09-19T06:40:28","slug":"hoy-no-circula-sabatino-19-septiembre-69187","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/overcentral.com\/es\/hoy-no-circula-sabatino-19-septiembre-69187\/","title":{"rendered":"Hoy No Circula sabatino del 19 de septiembre: estos autos no circulan"},"content":{"rendered":"

El Hoy No Circula sabatino<\/a> vuelve a activarse este 19 de septiembre, y la Secretar\u00eda de Medio Ambiente de la Ciudad de M\u00e9xico (SEDEMA<\/a>) ha establecido restricciones que van m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras capitalinas. Para entender a ciencia cierta qu\u00e9 autos deben permanecer en casa y cu\u00e1les tienen v\u00eda libre, hay que revisar la terminaci\u00f3n de la placa, el holograma de verificaci\u00f3n y la clasificaci\u00f3n de la semana. La norma es clara pero genera dudas entre los conductores de la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico, por lo que conviene revisar el calendario con detenimiento antes de arrancar el motor.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona el Hoy No Circula sabatino en la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico<\/h2>\n

El programa Hoy No Circula<\/a> sabatino se implement\u00f3 con un objetivo concreto: reducir los niveles de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica que se disparan durante los fines de semana, cuando las actividades recreativas, laborales y comerciales generan un patr\u00f3n de movilidad distinto al de los d\u00edas laborables. Si bien la idea central es la misma que la del programa entre semana \u2014limitar la cantidad de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n\u2014, la aplicaci\u00f3n sabatina tiene particularidades que la diferencian.<\/p>\n

La normativa no solo se aplica en las 16 alcald\u00edas de la Ciudad de M\u00e9xico. La Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico es un \u00e1rea conurbada que trasciende los l\u00edmites pol\u00edticos de la capital, por lo que las restricciones tambi\u00e9n afectan a municipios del Estado de M\u00e9xico como Atizap\u00e1n de Zaragoza, Coacalco de Berrioz\u00e1bal, Cuautitl\u00e1n, Cuautitl\u00e1n Izcalli, Chalco, Chicoloapan, Chimalhuac\u00e1n, Ecatepec de Morelos, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan de Ju\u00e1rez, Nezahualc\u00f3yotl, Nicol\u00e1s Romero, Tec\u00e1mac, Tlalnepantla de Baz, Tultitl\u00e1n y Valle de Chalco. As\u00ed que si tu ruta diaria atraviesa cualquiera de estos puntos geogr\u00e1ficos, las reglas resultan obligatorias.<\/p>\n

El periodo operativo del programa sabatino tiene un horario definido: de las 05:00 a las 22:00 horas. Fuera de este rango temporal, los conductores que hayan tenido restricciones podr\u00e1n circular sin problemas, siempre y cuando no se activen contingencias ambientales adicionales que endurezcan las medidas de manera extraordinaria.<\/p>\n

Veh\u00edculos que no circulan este s\u00e1bado 19 de septiembre<\/h2>\n

Para la jornada del 19 de septiembre de 2026, el calendario oficial del programa determina que corresponde al tercer s\u00e1bado del mes. Seg\u00fan la clasificaci\u00f3n de la SEDEMA, este d\u00eda se ubica dentro de las \u00absemanas impares\u00bb, una categor\u00eda que responde a la alternancia de restricciones entre diferentes grupos de veh\u00edculos.<\/p>\n

Las restricciones espec\u00edficas para este s\u00e1bado afectan a los autom\u00f3viles con holograma 1 cuyas placas terminen en n\u00famero impar. Estos veh\u00edculos ver\u00e1n suspendida su circulaci\u00f3n desde las 05:00 hasta las 22:00 horas.<\/p>\n

Criterios de restricci\u00f3n para este s\u00e1bado<\/h3>\n

La l\u00f3gica detr\u00e1s de esta decisi\u00f3n t\u00e9cnica es doble. Primero, se busca distribuir la carga de restricciones de manera equitativa entre los conductores. Segundo, se pretende desalentar el uso del autom\u00f3vil particular en d\u00edas donde la calidad del aire tiende a degradarse por la mayor acumulaci\u00f3n de ozono y part\u00edculas suspendidas.<\/p>\n

En contraste con lo que muchos podr\u00edan pensar, los autos que cuentan con holograma 0 y 00 mantienen su autorizaci\u00f3n para circular libremente bajo las reglas del Hoy No Circula sabatino. La raz\u00f3n de esta distinci\u00f3n radica en que estos veh\u00edculos han demostrado ser considerablemente menos contaminantes, gracias a tecnolog\u00edas de motor m\u00e1s eficientes y a sistemas de tratamiento de emisiones m\u00e1s efectivos.<\/p>\n

En el extremo opuesto, los autom\u00f3viles con holograma 2 no tienen permitido circular en ning\u00fan s\u00e1bado del a\u00f1o. Este grupo de veh\u00edculos corresponde a los de mayor antig\u00fcedad o con sistemas de control de emisiones menos eficientes, representando una proporci\u00f3n significativamente mayor de contaminantes por kil\u00f3metro recorrido.<\/p>\n

Exenciones al programa: qu\u00e9 veh\u00edculos pueden circular aunque les toque restricci\u00f3n<\/h2>\n

La SEDEMA contempla una serie de excepciones que permiten que ciertos veh\u00edculos circulen sin inconvenientes, pese a las restricciones establecidas. Estas no son decisiones arbitrarias, sino que responden a la necesidad de mantener operativos sectores esenciales para el funcionamiento de la metr\u00f3poli.<\/p>\n

Dentro de esta categor\u00eda encontramos a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, a gas natural o con tecnolog\u00eda h\u00edbrida. Estos son parte fundamental de la estrategia de descarbonizaci\u00f3n del parque vehicular, por lo que se premia su menor impacto ambiental con la circulaci\u00f3n libre. Las unidades registradas con placas de personas con discapacidad tambi\u00e9n forman parte de este grupo, al igual que los veh\u00edculos destinados a servicios de transporte p\u00fablico urbano.<\/p>\n

Hay que destacar tambi\u00e9n a los veh\u00edculos de transporte escolar o de pasajeros, as\u00ed como aquellos asignados a labores de seguridad p\u00fablica y protecci\u00f3n civil. La l\u00f3gica es clara: no se puede paralizar la ciudad por completo cuando hay servicios que son indispensables para una sociedad funcional.<\/p>\n

Un dato relevante: la calcoman\u00eda es tan importante como la terminaci\u00f3n de la placa. A la hora de una eventual verificaci\u00f3n, los agentes de tr\u00e1nsito revisan que el holograma corresponda con el veh\u00edculo circulando. Intentar enga\u00f1ar al sistema con una calcoman\u00eda prestada puede resultar en multas m\u00e1s severas que la sanci\u00f3n original.<\/p>\n

Sanciones por incumplir el Hoy No Circula sabatino<\/h2>\n

Las consecuencias de hacer caso omiso a estas disposiciones no son menores. La multa por circular en d\u00eda restringido oscila entre 20 y 30 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualizaci\u00f3n (UMA), una cifra que representa aproximadamente desde 1,924.40 pesos en su escal\u00f3n m\u00e1s bajo hasta alcanzar los 2,886.60 pesos en el l\u00edmite superior.<\/p>\n

Pero el impacto econ\u00f3mico es mucho mayor que el simple monto de la multa. El veh\u00edculo es remolcado al dep\u00f3sito vehicular, y para recuperarlo, el propietario debe cubrir las tarifas de arrastre, el servicio de gr\u00faa y la cuota por estancia diaria en el corral\u00f3n. La suma final puede superar los 6,000 pesos en el transcurso de una semana.<\/p>\n

Desde una perspectiva de econom\u00eda familiar, el c\u00e1lculo resulta poco rentable. Si cruzamos la cifra con los d\u00edas que el autom\u00f3vil es usado de manera promedio por un conductor de la Ciudad de M\u00e9xico para realizar sus actividades habituales, el incentivo a respetar la norma es alto. La instalaci\u00f3n de c\u00e1maras de vigilancia y el despliegue de operativos de verificaci\u00f3n espor\u00e1dicos por parte de las autoridades locales incrementan las probabilidades de ser detectado.<\/p>\n

Explicaci\u00f3n t\u00e9cnica del programa: el porqu\u00e9 de las restricciones sabatinas<\/h2>\n

La raz\u00f3n de fondo de esta normativa es la saturaci\u00f3n de las redes viales y la necesidad imperiosa de mejorar la calidad del aire de una de las metr\u00f3polis m\u00e1s grandes del mundo. La Ciudad de M\u00e9xico almacena en su atm\u00f3sfera una capa de ozono que se convierte en un problema de salud p\u00fablica cuando las condiciones meteorol\u00f3gicas son adversas.<\/p>\n

Durante los fines de semana, existe una percepci\u00f3n equivocada de que el tr\u00e1fico es menos denso. Sin embargo, la realidad muestra que las concentraciones de part\u00edculas finas conocidas como PM2.5 y PM10 tienden a aumentar por diversas fuentes que no se detienen en s\u00e1bado: la combusti\u00f3n de di\u00e9sel en veh\u00edculos de carga pesada, las reacciones qu\u00edmicas de los compuestos vol\u00e1tiles de la industria, el polvo de calles y la actividad de los servicios urbanos.<\/p>\n

El programa no es una medida aislada, sino un eslab\u00f3n m\u00e1s de una cadena que incluye la verificaci\u00f3n vehicular obligatoria del Semarnat, los programas de contingencias atmosf\u00e9ricas y las pol\u00edticas de movilidad sustentable. La Polic\u00eda Federal, ministerios de ambiente y los congresos locales participan de forma directa en el dise\u00f1o de estas pol\u00edticas que tienen como eje de prioridad la reducci\u00f3n de la huella ecol\u00f3gica.<\/p>\n

Las condiciones geogr\u00e1ficas no ayudan a disipar los contaminantes. El Valle de M\u00e9xico est\u00e1 situado a una altitud promedio de 2,240 metros, rodeado de monta\u00f1as que dificultan la circulaci\u00f3n de vientos capaces de limpiar la atm\u00f3sfera. Los gases emitidos por los veh\u00edculos se mantienen atrapados, generando un efecto invernadero que intensifica las concentraciones de ozono sobre todo en \u00e9pocas de primavera y verano.<\/p>\n

C\u00f3mo conocer el calendario vehicular y evitar confusiones<\/h2>\n

La forma m\u00e1s pr\u00e1ctica de saber si tu auto est\u00e1 exento de circular es consultar los sistemas oficiales. La plataforma digital de la SEDEMA permite a los conductores obtener la cita express para verificaci\u00f3n de una manera mucho m\u00e1s \u00e1gil que antes, evitando filas o contrataciones de gestores. El calendario del programa es din\u00e1mico, por lo que la recomendaci\u00f3n es revisarlo de manera peri\u00f3dica, pues los esquemas pueden sufrir modificaciones por contingencias especiales o decisiones de la comisi\u00f3n ambiental local.<\/p>\n

Para la \u00e9poca de confinamiento se implementaron excepciones excepcionales que permit\u00edan circular con el estado de cuenta vehicular al corriente. Aunque esas medidas ya no est\u00e1n vigentes, lo que demuestra que los criterios del programa pueden ajustarse seg\u00fan el contexto, no debes asumir que las excepciones pasadas aplican en el presente.<\/p>\n

Otro consejo \u00fatil: los compradores de segunda mano o autos reci\u00e9n adquiridos deben prestar especial atenci\u00f3n, ya que la multa recae directamente sobre el propietario del auto registrado. Si una persona vende su veh\u00edculo sin hacer el cambio de placas en tiempo y forma, ser\u00e1 el titular ante la ventanilla quien se haga responsable por las infracciones de los nuevos compradores. Es un desliz burocr\u00e1tico que le cuesta caro a m\u00e1s de uno.<\/p>\n

La reglamentaci\u00f3n de 2024 marc\u00f3 una buena pauta para el entendimiento del programa, y las bases del an\u00e1lisis sugieren que en el futuro inmediato podr\u00edan endurecerse los est\u00e1ndares de emisiones para ampliar el parque vehicular exento. Los autos antiguos con matr\u00edculas for\u00e1neas son un tema pendiente que las autoridades han prometido regular de manera m\u00e1s estricta, pues no cumplen con las disposiciones de la adaptaci\u00f3n de la ciudad y a\u00f1aden un componente de desigualdad al problema.<\/p>\n

Preguntas frecuentes sobre el Hoy No Circula sabatino<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 es el Hoy No Circula sabatino y cada cu\u00e1ndo aplica?<\/h3>\n

El Hoy No Circula sabatino es la extensi\u00f3n del programa de restricci\u00f3n vehicular que aplica los s\u00e1bados a la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico. Esta normativa establece que los veh\u00edculos con holograma 1 que terminan en n\u00famero impar, y todos los que tengan holograma 2, no podr\u00e1n circular durante el horario de las 05:00 a las 22:00 horas. El programa aplica todos los s\u00e1bados del a\u00f1o, al menos que existan contingencias que determinen medidas m\u00e1s exhaustivas.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo saber si mi auto es uno de los que no circulan este s\u00e1bado?<\/h3>\n

Para saber si tu auto est\u00e1 afectado, necesitas conocer el \u00faltimo d\u00edgito de tu placa y el holograma que ostenta tu verificaci\u00f3n vehicular. Si tu auto tiene holograma 2, su restricci\u00f3n es autom\u00e1tica cada s\u00e1bado. Si cuentas con holograma 1 y la terminaci\u00f3n de tu placa es impar, tambi\u00e9n te toca respetar la inactividad. Los veh\u00edculos con holograma 0 y 00 no tienen restricciones los s\u00e1bados, quedando exentos de la regulaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo son semanas impares y pares en la restricci\u00f3n vehicular?<\/h3>\n

La l\u00f3gica para las restricciones alternadas consiste en clasificar los s\u00e1bados seg\u00fan el calendario anual. Se considera semana par cuando el n\u00famero de la semana en el calendario es un n\u00famero par (2, 4, 6, etc.) y semana impar cuando es un n\u00famero non (1, 3, 5, etc.). Esta edici\u00f3n de septiembre de 2026 corresponde a un s\u00e1bado de semana impar, aunque conviene siempre verificar el calendario oficial, que la autoridad publica a comienzos de a\u00f1o.<\/p>\n

El impacto del programa en la calidad del aire y el futuro de la movilidad<\/h2>\n

Los programas de verificaci\u00f3n y restricci\u00f3n vehicular tienen una doble funci\u00f3n: por un lado, sacar de circulaci\u00f3n a los autos m\u00e1s contaminantes y, por el otro, incentivar la renovaci\u00f3n del parque automotor. La historia de los \u00faltimos quince a\u00f1os muestra que los autos de modelo reciente con sistemas de inyecci\u00f3n m\u00e1s complejos aumentan en las calles a medida que las regulaciones se vuelven m\u00e1s estrictas.<\/p>\n

Los escenarios de mejora para el 2026 y los siguientes a\u00f1os dependen en gran medida del avance de la electromovilidad. Con precios de veh\u00edculos de cero emisiones cada vez m\u00e1s competitivos y la instalaci\u00f3n de centros de carga en zonas habitacionales y comerciales, se espera una transici\u00f3n natural del parque automotriz particular hacia modelos menos da\u00f1inos con la ecolog\u00eda.<\/p>\n

Las autoridades del Estado de M\u00e9xico han expresado su compromiso con caminar en la misma direcci\u00f3n que la capital, para evitar que la flota vehicular se desplace a los municipios mexiquenses generando un simple traslado del problema de un territorio a otro. La cr\u00edtica de los residentes de esas localidades llev\u00f3 a una coordinaci\u00f3n cada vez m\u00e1s cercana entre las entidades.<\/p>\n

Es importante no perder de vista que esta normativa no es una herramienta punitiva, sino un mecanismo de pol\u00edtica p\u00fablica orientado a proteger la salud respiratoria de millones de personas. Las enfermedades cardiovasculares y respiratorias est\u00e1n \u00edntimamente ligadas a los periodos prolongados de alta contaminaci\u00f3n, un tema que cobra especial relevancia en las \u00e9pocas donde los niveles de ozono y part\u00edculas menores se incrementan de forma estacional.<\/p>\n

El programa seguir\u00e1 evolucionando para adaptarse a las condiciones cambiantes de la regi\u00f3n, incorporando nuevas tecnolog\u00edas de monitoreo y an\u00e1lisis de datos en tiempo real. Mientras tanto, la responsabilidad compartida entre la ciudadan\u00eda que verifica y respeta las restricciones, y las autoridades que realizan el seguimiento correspondiente, es la \u00fanica v\u00eda para que dichas medidas logren cumplir con el objetivo ambiental y social para el que fueron concebidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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